Comment remplacer un injecteur dans le moteur Cummins 6.7L Cummins 6,7 L Dodge Ram 6.7 litre Filtre à carburant diesel Ensemble séparateur d'eau Mopar OEM Beaucoup d'entre vous ne connaissent pas grand-chose sur le moteur Cummins 6.7L. Aujourd'hui, je vais vous dire comment remplacer et injecter sur le système de carburant de 6,7 L. Préparez d'abord votre poste de travail, assurez-vous que vos outils sont prêts et facilement accessibles. Une chose très importante fait une zone très propre pour poser des pièces que vous allez supprimer. Maintenant, vous avez plus de place pour accéder aux lignes d'essence et au rail. Maintenant, avec un socet de 8 mm, retirez le capot supérieur du moteur pour accéder aux vis du couvercle de la soupape avant. Enregistrez et réutilisez ce joint d'étanchéité. Maintenant, en utilisant une prise de 10 mm, retirez les six boulons qui maintiennent le couvercle de la soupape vers le bas. Supprimez le valvecover et mis de côté. Maintenant, vous aurez un accès complet aux rockers et aux injecteurs. Débranchez le faisceau d'injecteur du harnais principal et, avec une prise de 8 mm, retirez le harnais des solénoïdes de l'injecteur. Remarquez que le faisceau d'injecteur double le joint de la soupape. NE PAS DISCARDER! Selon l'injecteur que vous supprimez, vous devez retirer les balanciers d'échappement sur chaque cylindre pour accéder aux boulons de retenue de l'injecteur. Assurez-vous de rester en ordre, gardez-le soigné, ne faites pas jeter des pièces et des boulons n'importe où. N'oubliez pas de mettre les rockers dans l'ordre de ne pas les mélanger afin que vous ne deviez pas régler le coup de culot valvulaire plus tard. Après avoir retiré les rockers. Trouvez maintenant l'injecteur que vous devez retirer. Retirez la ligne de four à haute pression de l'hpcr et le tube du connecteur à l'injecteur avec un diamètre de 19 mm. Maintenant, retirez le tube du connecteur à l'aide d'un 24mm. Certains embouts sont difficiles à utiliser pour utiliser un pivot si nécessaire. Mettre le frein à l'écart. À l'aide d'une prise de 8 mm, retirez les boulons de retenue de l'injecteur. Pry up sur l'injecteur en utilisant une barre de nettoyage propre bien placé. Il y a plusieurs rainures dans l'injecteur qui conviennent à cela. Diosconnecter les piles. Il n'y a pas beaucoup de force nécessaire pour les «sortir». Retirez l'injecteur. Ensuite, retirez l'injecteur de l'injecteur car il sera utilisé sur le nouvel injecteur. Retirez le nouvel injecteur de l'emballage et soyez aussi propre que possible. Installez l'injecteur sur le nouveau injecteur. Remarquez la rainure dans le siège basculant à côté du trou de l'injecteur. C'est là que la partie ronde de la pince de l'injecteur va se souvenir, rappelez-vous que l'injecteur ne peut entrer dans la pince que d'une manière. Notez le code de l'injecteur afin que vous puissiez l'écrire dans l'ordinateur du moteur à la fin. Installez l'injecteur dans le port. Faites attention au collier arrondi et carré sur la pince de l'injecteur, le côté rond va à côté du siège basculant. À l'aide d'une prise de 11 mm, retirez les pinces sur la croix d'Egr. Insérez l'injecteur et serrez dans le port. Placez un chiffon sur le dessus de l'injecteur et utilisez une pression pour"faire sauter"l'injecteur vers le bas dans son siège, vous entendrez et ressentir un «clic» définitif lorsqu'il entrera. Maintenant, avec une clé dynamométrique de pouce, serrez la prise de l'injecteur Jusqu'à la première tranche de 30 pouces puis le serrage final à 79 pouces lbs. Réinstallez maintenant le tube du connecteur de l'injecteur et serrez à 50 ft lbs. Installez maintenant vos rockers et couplez-les jusqu'à 27 ft lbs. Réinstallez le faisceau d'injecteur et serrez tous les écrous sur les solénoïdes des injecteurs. Rebranchez le faisceau principal au faisceau d'injecteur. Selon le nombre d'injecteurs que vous devez remplacer, réinstallez les lignes d'alimentation en carburant à partir du numéro 6 et avancez. Notez que le numéro 4 traverse le numéro 5 sur le rail de carburant. Serrez les raccords. Ensuite, retirez la croûte EGR sur le tube. Réinstallez le plénum d'admission et connectez le tube de suralimentation au plénum d'admission. Connectez maintenant toutes vos connexions électriques à egr et à l'admission. Rebranchez les connexions qui traversent les couvercles de soupape arrière. Réinstallez le capot supérieur. Réinstallez la croix sur le tube et serrez les pinces. Maintenant, en utilisant la fonction star scan, entrez le code d'ajustement de l'injecteur que vous avez noté et qui a été estampillé sur un nouvel injecteur. N'oubliez pas que cette étape du moteur reste allumée si un code erroné est entré. Maintenant, effacez les codes du débranchement des capteurs et de votre réalisation. Testez le camion pour assurer un bon fonctionnement. Débranchez les connexions à la vanne egr et aux connexions à la soupape d'admission. Retirez le tube de suralimentation du plénum d'admission. Retirez la première conduite de carburant haute pression du tube du connecteur et de l'hpcr. À l'aide d'une prise de 10 mm, retirez tous les boulons d'admission et retirez la prise.

Housse de siège de voiture sur mesure